Sub epidemie, orice industrie nu este ușoară.În calitate de trei industrii majore din China, bine plătite, imobiliare, finanțe și internet, a avut loc pe rând un val de reduceri de salarii și disponibilizări.Și punctul de vânzare recunoscut al industriei,vehicule cu energie nouănu sunt cruţaţi.Potrivit lanțului de aprovizionare auto, sediul din Shanghai al companiei de vehicule noi de energie WM a început disponibilizări pe scară largă, multe magazine au fost închise, iar Hengchi Automobile a notificat angajații să se ocupe de „suspendare și reținere” de acum înainte.
01 Wilmar: Toți angajații au salarii reduse, iar presiunea financiară este mare
În urmă cu câteva zile, pe internet a circulat o scrisoare internă a CEO-ului WM Motor.Conținutul scrisorii a relevat faptul că producția și funcționarea WM Motor au fost afectate, iar din octombrie 2022, WM Motor a implementat o serie de măsuri de reducere a costurilor pentru a face față presiunii financiare.Aceste măsuri acoperă reduceri de salarii, inclusiv 50% din salariul de bază pentru managerii de la nivelul M4 și peste;Ceilalți angajați sunt plătiți cu 70% din salariul de bază;Ziua de plată amânată de la 8 la 25;În acest an, al 13-lea salariu, bonusul de sfârșit de an, bonusul de reținere și subvenția pentru cumpărarea mașinii vor fi suspendate, iar luna salarială va fi implementată din octombrie.
De fapt, WM Motor a avut de multă vreme o reducere a salariilor, iar în octombrie, a fost vestea că directorii seniori de deasupra vicepreședintelui WM Motor au luat inițiativa de a le reduce salariile cu 50%.Cu litera internă de mai sus, înseamnă că WM Motor'sreducerea salariuluia acoperit întregul personal al companiei, indicând faptul că presiunea financiară a WM Motor a fost destul de semnificativă.
Cartea de valori a WM Motor a dezvăluit că, la sfârșitul lunii martie a acestui an, suma totală de numerar și echivalente de numerar deținute de companie era de numai 3,678 miliarde de yuani, iar compania avea nevoie urgentă de finanțare pentru a reumple sânge.IPO-ul acțiunilor WM Motor din Hong Kong este încă în faza de revizuire și este pe cale să expire și nu mai există surse de fonduri.În același timp, WM Motor este, de asemenea, împovărată cu datorii uriașe, iar prospectul arată că din 2019 până în 2021, împrumuturile totale ale WM Motor vor fi de 2,42 miliarde de yuani, 6,41 miliarde de yuani și, respectiv, 9,95 miliarde de yuani.
Pentru noile forțe ale producției de mașini, arderea banilor poate să nu poată arde o marcă de mașini suficient de reușită, dar nici un ban pentru a arde nu este suficient pentru a distruge o companie de mașini înființată.
Singura veste bună poate fi că WM Motor nu a raportat încă vești despre „arierate salariale”.Știți, deși reducerea salariilor este groaznică, dar pentru noile forțe ale producției de mașini „arieratele sunt mai terifiante”, răsturnând vechiul calendar galben, aproape toate falimentare, falimentare forțe noi ale producției de mașini s-au confruntat cu probleme care implică interesele vitale ale angajații, cum ar fi restanțele de salarii și restanțele de asigurări sociale înainte de „deces”.
02 Hengchi: Suspendarea muncii, restanțe salariale
Pe 29 noiembrie, Hengchi New Energy Vehicle, o subsidiară a Evergrande, a emis o notificare de suspendare și menținere pentru angajați, iar începând cu 1 decembrie, angajații Hengchi New Energy Vehicle au inaugurat o „vacanță super lungă” care acoperă întregul Festival de primăvară, care durează 90 de zile.
Hengchi New Energy Vehicle a anunțat că compania are serioase dificultăți de funcționare, iar unele proiecte au fost suspendate și în așteptarea producției, deoarece poziția persoanei sesizate nu are de lucru pentru o anumită perioadă de timp, deci este suspendată și lăsată în urmă.Perioada de suspendare este de la 1 decembrie 2022 până la 28 februarie 2023, pe o perioadă de trei luni, urmând a fi ajustată și notificată în funcție de situația de lucru.Pe parcursul perioadei, dacă stabiliți relații de muncă cu alte unități, trebuie să depuneți o cerere de demisie scrisă cu cel puțin 3 zile lucrătoare înainte, în caz contrar va fi considerată o încetare automată a raporturilor de muncă cu societatea.
Pe lângă închiderea pe scară largă, Hengchi s-a confruntat și cu arierate salariale la scară largă la nivel național.
Potrivit oamenilor familiarizați cu problema, showroom-urile Hengchi din majoritatea zonelor au încetat să plătească salariile în octombrie și noiembrie, iar unele părți din sud nu au mai plătit salarii din septembrie, iar rambursarea avansului angajaților a încetat.
Se raportează că Hengchi 5 a realizat prima mașină de pe linia de producție pe 30 decembrie 2021, a deschis pre-vânzarea globală pe 6 iulie și a comandat mai mult de 37.000 de unități în mai puțin de 15 zile și oficial producție în masă pe 16 septembrie și Livrarea a început oficial în octombrie, cu primul lot de 100 de unități livrate.În plus, livrarea lui Hengchi 5 va fi efectuată în două loturi.Perioada de livrare a primelor 10.000 de mașini Hengchi 5 va fi de la 1 octombrie a acestui an până la 31 martie 2023, iar livrarea se va face în conformitate cu ordinul de plată fix.După 10.000 de unități, Hengchi 5 va fi livrat de la 1 aprilie 2023 conform ordinii de plată a depozitului.
De fapt, de când Evergrande Group a investit în compania Faraday Future FF a lui Jia Yueting în iunie 2018, acest an a fost al patrulea an de intrare a Evergrande Group în industria auto cu energie nouă.De la investiții în întreprinderi de vehicule cu energie nouă până la construirea propriilor fabrici pentru a produce și vinde produse pentru vehicule cu energie noi, Evergrande a investit mult în „producția de mașini” până acum.
Datele arată că, în 2022, investiția totală cumulată a Evergrande Group în industria vehiculelor cu energie nouă va fi de 47,4 miliarde de yuani.Din 2018 până în 2020, venitul total al Evergrande Automobile a fost de 3,133 miliarde de yuani, 5,636 miliarde de yuani și, respectiv, 15,487 miliarde de yuani, cu o rată de creștere anuală compusă de 70,35%.Cu toate acestea, pierderea netă de profit atribuibilă mamă a continuat să crească, ajungând la 1,428 miliarde de yuani, 4,426 miliarde de yuani și, respectiv, 7,394 miliarde de yuani, cu o pierdere cumulată de 13,248 miliarde de yuani în trei ani.
După cum știm cu toții, prajitura vehiculelor cu energie nouă nu este doar o nouă forță în producția de mașini, dar și mărcile de automobile tradiționale au intrat pe piață și sunt profund iubite de consumatori.
După cum se spune: „selecția naturală, cei puternici supraviețuiesc”, în această etapă, industria auto din China se află în perioada de integrare a valurilor mari, companiile de mașini tradiționale vor avea mai multe avantaje competitive sub efectul de scară și vehicule cu energie nouă, cum ar fi WM iar Hengchi nu poate ieși din situația financiară dificilă, nu poate găsi un lanț de aprovizionare stabil, nu poate rezolva problema controlului calității, nu poate decât să aștepte să fie forțat să iasă din cerc.
Ora postării: 05-12-2022