Odată cu agravarea crizei energetice, epuizarea resurselor și poluarea aerului, China a stabilit noi vehicule energetice ca o industrie emergentă strategică.Ca parte importantă a vehiculelor electrice, încărcătoarele pentru vehicule au atât valoare teoretică de cercetare, cât și o valoare importantă pentru aplicații inginerești.SMOCHIN.1 prezintă schema bloc de structură a încărcătorului vehiculului cu combinația dintre STAGE AC/DC față și treapta din spate DC/DC.
Când încărcătorul auto este conectat la rețeaua electrică, acesta va produce anumite armonici, va polua rețeaua electrică și va afecta stabilitatea echipamentului electric.Pentru a limita cantitatea de armonici, Comisia Electrotehnică Internațională a dezvoltat standardul de limită de armonici iec61000-3-2 pentru echipamentele electrice, iar China a emis, de asemenea, standardul NAȚIONAL GB/T17625.Pentru a respecta standardele de mai sus, încărcătoarele de bord trebuie să fie supuse corecției factorului de putere (PFC).Convertorul PFC AC/DC furnizează energie sistemului DC/DC din spate, pe de o parte, și sursei de alimentare auxiliare, pe de altă parte.Designul convertorului PFC AC/DC afectează în mod direct performanța încărcătorului auto.
Având în vedere că volumul și armonicile încărcătoarelor pur pentru vehicule electrice au cerințe severe, acest design utilizează tehnologia de corecție activă a factorului de putere (APFC).APFC are o varietate de topologii.Topologia Boost are avantajele unui circuit de conducere simplu, valoare PF mare și cip de control special, astfel încât circuitul principal al topologiei Boost este selectat.Luând în considerare diferite metode de control de bază, este selectată metoda de control al curentului mediu cu avantaje de distorsiune armonică scăzută, insensibilitate la zgomot și frecvență de comutare fixă.
Acest articol, având în vedere puterea încărcătorului de mașină complet electric de 2 kW, având în vedere conținutul de armonici, volumul și cerințele de proiectare a performanței anti-blocare, convertorul PFC AC/DC de cercetare cheie conține circuitul principal al sistemului și designul circuitului de control și pe baza studiului, în studiul de simulare a sistemului și verificări experimentale
Proiectarea circuitului principal al convertorului AC/DC 2 PFC
Circuitul principal al convertorului PFC AC/DC este compus din condensator de filtru de ieșire, dispozitiv de comutare, boost inductor și alte componente, iar parametrii săi sunt proiectați după cum urmează.
2.1 Capacitatea filtrului de ieșire
Condensatorul filtrului de ieșire poate filtra ondulația tensiunii de ieșire cauzată de acțiunea de comutare și poate menține tensiunea de ieșire într-un anumit interval.Dispozitivul selectat ar trebui să realizeze mai bine cele două funcții de mai sus.
Circuitul de control adoptă o structură dublă în buclă închisă: bucla exterioară este bucla de tensiune, iar bucla interioară este bucla de curent.Bucla de curent controlează curentul de intrare al circuitului principal și urmărește curentul de referință pentru a obține corecția factorului de putere.Tensiunea de ieșire a buclei de tensiune și tensiunea de referință de ieșire sunt comparate de amplificatorul de eroare de tensiune.Semnalul de ieșire, tensiunea de avans și tensiunea de intrare sunt calculate de multiplicator pentru a obține curentul de referință de intrare al buclei de curent.Prin ajustarea buclei de curent, semnalul de antrenare al tubului comutatorului circuitului principal este generat pentru a obține corecția factorului de putere a sistemului și a ieși o tensiune de curent continuu stabilă.Multiplicatorul este utilizat în principal pentru multiplicarea semnalului.Aici, această lucrare se concentrează pe proiectarea buclei de tensiune și a buclei de curent.
Ora postării: 20-jun-2022