Atributele produsului

Opriri și reduceri de producție!Care este motivul penuriei de cip?

Recent, OFweek Electronic Engineering a aflat că producătorul auto japonez Subaru a anunțat că compania va face ajustări de producție din cauza problemelor din lanțul de aprovizionare cu cipuri.

Subaru era programat să-și ia o vacanță pentru a opri producția în timpul sărbătorii Săptămânii de Aur din Japonia, pe 28 aprilie 2021, și să-și reia activitatea pe 10 mai. Din cauza unor probleme cu lanțul de aprovizionare cu cipuri, operațiunile de producție vor fi suspendate cu 13 zile lucrătoare mai devreme, începând cu pe 10 aprilie, în conformitate cu decizia de reducere a producției.Aceasta înseamnă că închiderea inițială de două săptămâni va fi prelungită la o lună.

Decizia Subaru de a reduce producția va avea un impact asupra fabricii Yajima din Gunma, Japonia, care este responsabilă pentru sedanul Productivity Lion și SUV-ul Forester.Subaru a decis deja să reducă producția cu aproximativ 48.000 de unități pentru anul fiscal curent din cauza lipsei de miezuri, iar această decizie de reducere a producției va adăuga alte 10.000 de unități la această cifră.Într-un comunicat, Subaru a remarcat: „Amploarea impactului reducerii producției asupra performanței companiei pentru întregul an fiscal nu poate fi încă determinată.Vom face anunţuri suplimentare dacă este necesar.”

Numărul producătorilor de automobile care au fost nevoiți să reducă producția din cauza penuriei de cipuri continuă în prezent să crească, lovind aproape întreaga industrie.Acest lucru arată că impactul penuriei de cipuri semiconductoare asupra pieței auto globale este sever.

Potrivit statisticilor incomplete, din a doua jumătate a anului 2020, lumea a declanșat un val de „lipsuri de cipuri” din lanțul de aprovizionare auto, din cauza lipsei de oprire de bază a producției companiilor de mașini a fost de până la zeci de și s-a intensificat.

Ford – Pe 6 aprilie, Ford a anunțat că mai multe fabrici din America de Nord vor fi închise timp de câteva săptămâni, iar orele suplimentare planificate la mai multe fabrici vor fi anulate.Din rapoartele din presa străină, se pare că lipsa de cipuri auto va afecta cele șase fabrici Ford din America de Nord.

Nissan – Nissan intenționează să suspende activitatea de producție la uzina auto Smyrna din Turcia, la uzina auto Canton din SUA și la fabrica auto Aguascalientes din Mexic din aprilie.

Hyundai – Hyundai a ajustat anterior producția prin reducerea orelor suplimentare la fiecare fabrică, dar liniile de producție IONIQ 5 și KONA de la prima fabrică din Ulsan vor fi în continuare suspendate în perioada 7 - 14 aprilie pentru a face față lipsei de capacitate.

Suzuki – Pe 5 aprilie, Suzuki Motor a anunțat că două dintre cele trei fabrici ale sale din Japonia, situate în prefectura Shizuoka, vor fi suspendate temporar, din nou din cauza lipsei de aprovizionare cu cipuri.Este pentru prima dată când Suzuki a oprit producția din cauza lipsei de aprovizionare cu cipuri.Cu toate acestea, Suzuki a spus că nu există planuri de reducere a producției deocamdată și că vor menține operațiunile fabricii în timpul sezonului de vacanță pentru a compensa pierderea producției.

Azera – Noul producător auto Azera (NIO) a anunțat că a decis să suspende producția la fabrica sa Hefei Jianghuai Azera timp de cinci zile lucrătoare începând cu 29 martie, din cauza lipsei de cipuri.În timpul conferinței sale anuale din martie, fondatorul și CEO-ul Azera, Li Bin, a spus: „Oferta de cipuri a avut un anumit impact asupra celui de-al doilea trimestru și, în prezent, poate satisface cererea normală de producție, dar riscul este mare”.

Volkswagen de Nord și de Sud – FAW-Volkswagen și SAIC-Volkswagen au devenit primele companii de automobile care au suportat greul valului de penurie de bază din țară.La începutul acestui an, după ce fabricile de cipuri au fost închise din cauza epidemiei de peste mări, cipurile de ultimă generație pentru vehicule, în principal cipurile ESP și ECU, s-au epuizat și nu erau în comandă, ceea ce a dus la blocarea importului pieselor corespunzătoare, astfel conducând la opriri ale producției.Majoritatea modelelor autohtone high-end de deasupra producătorilor de automobile afectate de cele mai evidente sunt de așteptat să fie afectate de capacitatea de producție de peste un milion de vehicule.